Transport drogowy i kolejowy

Szosa typu alpejskiego na Štolpich

Budownictwo drogowe pod koniec XIX wieku na północnych zboczach Gór Izerskich pozostawiło po sobie kilka wartych uwagi dzieł, jak na przykład drogę Oldřichov-Červená Ruka-Cirkl, drogę „Polednicka silnice“ na Bílą Kuchyň, tzw. Riegelweg prowadzącą po zboczu Malego Štolpichu, Kozí stezkę wzdłuż Potoku Černego, szosę z Bílego Potoka na Souš itp. Jednak najważniejszą z nich jest tzw. Droga Štolpišska (Štolpišská silnice) prowadząca po stromiznach, pokonująca na długości niecałych 5 km aż 500 m różnicy wysokości, z zakrętami osiągającymi nawet kąt 180 stopni...

Tor wyścigowy Ještěd, Liberec

Trasa o długości 6 km z Horní Hanychova w Libercu na szczyt Jesztedu (Ještěd) albo mierząca 11 km trasa z Křižanów stały się tradycyjnym miejscem rozgrywania zawodów starych, zabytkowych samochodów, symbolem ponad stuletniej historii początków produkcji aut w Libercu i pionierstwa motoryzacji w regionie libereckim. Pod koniec XIX wieku Liberec rozwinął się w jedno z największych przemysłowych miast ówczesnej monarchii. Rozwój ten zawdzięczał potężnym rodom przemysłowców...

Trasa kolejowa Frydlant – Heřmanice, przystanek Heřmanice

Do popularyzacji transportu kolejowego przyczyniają się między innymi starania miłośników kolei, którzy na terenie województwa libereckiego organizują nostalgiczne przejażdżki pociągami. Dzięki nim możemy zapoznać się też z historią wąskotorowej trasy Frydlant – Heřmanice. Należy do nich także powstałe w 2004 roku „Stowarzyszenie Frydlanckiej Kolei Powiatowej“ (Spolek Frýdlantské okresní dráhy), które w parowozowni niedaleko frydlanckiego dworca prowadzi stałą wystawę poświęconą kolei na Ziemi Frydlanckiej, a zwłaszcza historii wąskotorowej trasy Frydlant – Heřmanice...