Transport drogowy i kolejowy

Most kolejowy nad Jeziorem Pilchowickim i Stacja Pilchowice Zapora

Po katastrofalnej powodzi w 1897 r. prof. dr Otto Intze z Aachen (Akwizgran) opracował kompleksowy projekt budowy zapór, jezior i zbiorników retencyjnych na Bobrze i innych rzekach Sudetów. Sejm Śląski uchwalił tzw. ustawę powodziową w 1900 r. i 2 lata później przystąpiono do pierwszych prac w dolinie Bobru. Koło Pilchowic miała powstać największa w tym czasie zapora kamienno-betonowa w Europie...

Most kolejowy w Kowarach

W drugiej połowie XIX wieku zaplanowano gigantyczne zadanie budowy linii kolejowych na Śląsku, licząc na ożywienie gospodarcze regionu. W dniu 15 maja 1882 roku uruchomiono odcinek kolei z Jeleniej Góry do Kowar. Było to odgałęzienie Śląskiej Kolei Górskiej wiodącej z Görlitz do Wałbrzycha. Przedłużenie odcinka z Kowar do Kamiennej Góry ukończone w roku 1905 miało na celu stworzenie alternatywnego połączenia Jeleniej Góry z rozwijającą się Kamienną Górą i dalej z Lubawką...

Most na Izerze koło Bukovca

Od co najmniej XVII w. przez Góry Izerskie przebiegała "Stara Droga Celna", zwana również "Starą Szklarską Drogą". Prowadziła ze Szklarskiej Poręby trawersem południowego zbocza Wysokiego Kamienia poprzez Rozdroże pod Cichą Równią do huty na Orlu i dalej koło skałki Granicznik, przez graniczny most na Izerze, do znanej z wydobycia kamieni szlachetnych i hutnictwa szkła wsi Jizerka...