BOVERA – zabytkowy tramwaj, Liberec, Mrštíkova 3

W 1987 r. w Libercu powstał „Krąg przyjaciół komunikacji miejskiej” (Kroužek přátel městské dopravy), przekształcony w 2005 r. w stowarzyszenie BOVERA CLUB. Prace nad renowacją unikatowych eksponatów komunikacji miejskiej prowadzone są przez członków stowarzyszenia w zajezdni tramwajowej na ulicy Mrštíkovej w Libercu. Zabytkowy tramwaj „Bovera” nr 78 jest ciągle sprawny i wykorzystywany przy różnych okazjach. Został wyprodukowany w 1929 r. przez praską fabrykę Ringhofer. Aż do 1965 r. stanowił część taboru tramwajowego komunikacji miejskiej. Po przejściu w stan spoczynku wykorzystywany był w różnych celach, przeszedł też kilka modyfikacji. W 1987 r. po raz pierwszy został zaprezentowany przy okazji obchodów 90-lecia komunikacji tramwajowej w Libercu. Po remoncie został doprowadzony do stanu odpowiadającego okresowi po drugiej wojnie światowej. Od roku 2001 jest  znów w  użyciu i kursuje według specjalnego rozkładu  jazdy. Działalność libereckich 

tramwajów na mierzącej 2,8 km trasie została zainaugurowana w 1897 r., Liberec był więc trzecim czeskim miastem posiadającym tramwaje. W centrum miasta szyny wiodły różnymi ulicami, ponieważ szerokość jezdni nie umożliwiała położenia dwóch torów obok siebie. Drugim powodem była konieczność pokonania znacznych różnic wysokości, z którymi ówczesne silniki nie poradziłyby sobie. Spadek ulicy wynosi tu 97,6 %. Ukształtowanie terenu wymusiło wprowadzenie prawostronnego ruchu, co stanowiło wyjątek – gdzie indziej na terenie monarchii austro-węgierskiej obowiązywał ruch lewostronny. W 1990 r. dokonano modernizacji miejskich linii tramwajowych, co związane było z przejściem na standardowy rozstaw szyn. Od Lidovych sadów po Viadukt przez całe centrum zobaczymy splot torów dostosowany do obu rozstawów – 1000 mm i 1435mm, co też jest ciekawym rozwiązaniem.

Opracował: OHK v Jablonci nad Nisou
Tłumaczenie: Helena Jankowska 

Galeria

Na mapie

Panorama 3d